航運怎樣節約港口使用費和海關加封是什么

　　港口使費是運輸成本的主要開銷項目之一，有些船公司港口使費的支出，占總成本的1/4以上，僅次于燃油費和船舶修理費，因此，節約港口使費，是遠洋運輸企業為降低運輸成本而必須注意的問題，一般來說，船方節約港口使費的途徑可表現在以下幾個方面：。

　　1.船方必須了解和掌握各港各種費目的收費規則，及其費率調整情況。

　　2.船方應十分注意合理安排船舶在港內的各項作業，并做好相應的記錄。

　　3.正確掌握船舶進出港時間，應努力爭取白天進出港口，因為各國港口領航，拖輪，系解纜等費用，在夜間，節假日都增收附加費。

　　4.船舶進出港前，在可能的條件下，盡可能調平船舶的首，尾吃水，以減少船舶較大吃水，因為有些港口，如日本港口的引航費，是按船舶的總噸位和首，尾較大吃水為準。

　　5.正確地申報船舶噸位，船舶噸稅，船舶港務費，燈塔費等都以船舶的噸位為計算依據，對于二層或二層以上全通甲板的船舶，都可在兩舷勘繪三角噸位標志，并用大小不同的兩種噸位，來替代過去遮蔽甲板船的開閉式噸位，當噸位標志沒入水中時，船方應申報大噸位，當噸位標志未沒入水中時，船方應申報小噸位。

　　出現海關加封一般有兩種情況：。

　　海關加封情況一：貨物從一個海關關區轉到另外一個海關關區出口的，這種方式叫做轉關貨，在這種情況下貨物先進到海關的關場，報關放行后海關就加一個海關封條，然后再把貨物轉到另外一個關區出口。

　　海關加封情況二：正常貨物報關時遇到海關查柜，海關查完柜后，再加一個海關封條。

　　其他相關概念：。

　　重封：對受海關監管的貨物由于復查等原因需要再次施加關封的行為稱為“重新加封”，簡稱重封。

　　關封：用于海關內部聯系，交接有關單證所使用的印有“海關關封”字樣，可以加封的信封。

　　關鎖：一種用于對海關監管貨物加封的金屬制一次性使用的長條形封鎖。